2022年9月，市委常委会专题调研相城，赋予相城建设“双中心”的重大使命。10月，相城发布新一轮三年行动计划目录，作战图和任务书涵盖现代化城市规划建设、产业体系构建、城市综合治理、公共服务保障、生态文明与本土文化传承等多个重点领域。目录发布以来，各板块、部门认真落实，积极探索，以细化目标引领带动各项工作锻长板、补短板、固底板，为建设“双中心”提供了强大支撑。

今年3月，相城区发布智能车联网产业创新集群建设三年行动计划。计划发布以来，作为苏州市智能车联网产业发展核心区，相城建立起涵盖领导小组、发展规划、扶持政策、运营公司、研究机构、发展基金、服务平台（产业园）、联合会、品牌活动、龙头企业的“十个一”工作机制，初步形成“核心算法-增量零部件-车联网通信-出行应用”的产业链生态结构。

镜头一

(资料图片仅供参考)

强强联手，打造产业生态集聚区

今年开年，占据乘用车激光雷达中国份额TOP1的Innovusion（图达通）动作频频，相继与挚途科技、曹操出行、智加科技等智能车联网产业头部企业签署合作协议，加速商业化落地。这些企业，其实相隔不过1公里，都集聚在相城区聚力打造的智驾大道——“南天成路”周边。

纵深

良好的产业生态为相城智能车联网产业发展带来了澎湃活力。作为省首批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区，相城已集聚智能车联网相关企业超230家，其中独角兽企业就有13家，未来前景巨大。

今年来，相城重点智能车联网产业企业已进入前装量产阶段，定点车型超30个，轻舟智航全球总部、高通·中科创达联合创新中心、锐思华创全球总部等一批重点项目相继落户，与香港应用科技研究院、中国汽车工业协会等重大平台签署合作协议，智能车联网创新企业销售规模增速达94.4%。

高层次人才是产业发展的关键，智能车联网产业对科技创新有极高的需求。在相城，超5000位产业领域高层次人才能够互相“切磋问道”，在沟通中碰撞创新火花。

镜头二

不断突破，高标准建设智能网联化道路

在2022年11月召开的苏州市智能车联网产业创新集群推进会暨第四届全球智能驾驶大会上，相城宣布正式开放全域489平方公里、道路1906公里，作为智能网联汽车道路测试、示范应用和示范运营区域。

纵深

今年以来，相城持续推动相关道路进行智能网联化改造，524、312 国省干道车路协同示范路项目就是改造的重点项目之一。该项目北起G524渭塘收费站，向南经由高铁新城立交向东转向，向东至G312星湖街路口，全长双线33千米，其中地面道路12千米、高架道路18.6千米，隧道2.4千米，将敷设激光雷达、摄像头、路侧单元、边缘计算等设备270余台，部分路段实现全息感知，是国内首条连续变换道路场景纯路端5G网联式L4高级别自动驾驶示范线路。目前，该项目已完成立项及施工审批，即将进场施工。

当前，相城已建成智能网联道路162公里，部署1100个路测设备，构建了50余种车路协同应用场景，车联网用户数达2万个。

同时，相城还有在建拟建智能网联道路122公里，除524、312 国省干道车路协同示范路项目外，S17绕城高速公路智能网联化服务升级项目正在施工中，太东路封闭测试道路正在改造中。

镜头三

强化保障，最大力度支持各类场景落地

日前，总部设立在相城的智能驾驶企业中智行与苏州金龙就“智能公交量产项目”签署合作协议，车路协同Robobus“协同1号”即将在城市微循环系统实现更大规模的应用。中智行“轻车·熟路”车路协同系统发布一年来，迅速从技术闭环验证走向人们出行日常，在苏州高铁新城核心区域开启了常态化试运营，并同步推出了智能驾驶公交车和智能驾驶出租车服务。

纵深

目前，相城已投入测试和示范应用车辆超600辆，推动无人环卫车、无人工程车、无人安防巡检、智能小巴等34个项目场景落地，成立了智能车联网产业望亭物流场景联络站，正联合苏州市邮政管理局创建省内首个快递无人配送示范区。自动驾驶商业化运营进程也不断加快，4辆金龙-轻舟智能驾驶小巴已开展公交化试运营，Momenta首批Robotaxi示范运营牌照也即将发放。

同时，相城还牵头编制了全国首个面向普通公路的《智慧公路车路协同路侧设施建设及应用技术指南》，积极参与中国汽车工程学会团体标准3项，并出台全域开放智能网联汽车道路测试和示范应用实施方案，以及道路测试和示范应用、智能网联汽车无人化、商业化3个管理实施细则，为智能车联网产业场景落地提供管理依据。

剑指千亿级

智驾之城，值得期待！