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通讯员 张青浩 扬州发布记者 姜传刚

开发路东延快速化改造是扬州市重点城建工程。记者23日从施工单位临沂市政集团了解到，工程施工一标段跨京杭运河大桥首个深水基坑围堰于近日成功封底。

此次封底的为左幅桥梁3号深水围堰，封底施工耗用混凝土约500立方米，单个围堰用钢量约2500吨。封底标志着施工建设取得阶段性进展，为后续承台、立柱和上部挂篮悬浇结构施工奠定了基础。

京杭大运河为国家二级航道，通航净空118×7.08米，最高通航水位7.39米，常水位4.7米。开发路跨京杭运河大桥分左右幅桥梁，分别跨越京杭大运河。该桥共4个主墩，本次封底的左幅桥梁3号深水基坑围堰，是主桥4个主墩中最难、最重要的关键施工节点。

为解决技术难题，项目部成立涉航钢围堰专项工作小组，对现场航道水深、通航环境、地质水文条件等进行充分调研及科学论证。围堰施工期间，施工方邀请权威结构专家、岩土专家等对工程方案的可行性、严谨性、适用性等进行论证及现场施工指导。项目部通过对钢板桩围堰各工况变形内力、工程各类稳定性、坑底隆起、支撑和围檩体系应力和变形等进行分析和计算后，优化了内支撑受力体系，可以满足深水、长桩、粉砂软基状况下钢板桩围堰的各方面的要求，保证施工安全和质量。

开发路东延快速化改造工程西起运河南路互通，跨京杭运河、滨河路、京杭南路、秦邮路、明发路，以两条定向匝道顺接328国道，建设里程全长约3.5公里。主线全线高架，双向6车道，按城市快速路标准建设，设计车速为80公里/小时；地面辅道改造按城市主干路标准建设，双向6车道，设计车速为50公里/小时；同步实施市政管网、道路照明、景观绿化、交通设施等配套工程。整个工程计划明年完工。